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Nenhum plano para adquirir passagens de trem de jogadores estrangeiros: Governo

Railway Minister Piyush Goyal speaks in the Rajya Sabha during the Budget Session of Parliament. (PTI)
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NOVA DELHI :
O governo disse na sexta-feira que não está sendo considerado o redesenho completo de vagões ferroviários e nem a aquisição de trens completos de fornecedores estrangeiros.

“Não há nenhum plano para iniciar a importação de trens completos de fornecedores estrangeiros”, afirmou o ministro das Ferrovias, Piyush Goyal, em resposta por escrito a uma pergunta em Rajya Sabha.

Ele disse que um contrato de transferência de tecnologia (ToT) para o desenvolvimento de capacidades de produção para comissionamento, incluindo projeto, desenvolvimento (prototipagem), fabricação e teste de vagões de carroceria de alumínio da carroceria de oito variantes – cinco variantes de vagões rebocados por carroceria Broad Gauge e três variantes de ônibus Standard Gauge Metro – foi concedido pela Modern Coach Factory (MCF) em Rae Bareli, em Uttar Pradesh, a uma empresa coreana.

Ele disse que, com base nessas instalações, a fabricação de ônibus deve ser feita no MCF e “não por importação”.

Falando sobre a Integral Coach Factory (ICF) em Chennai, que fabrica o Train 18, também conhecido como conjuntos de trens de autopropulsão Vande Bharat, ele disse: “A ICF iniciou o processo de aquisição apenas de equipamentos de propulsão e sistema de controle para a fabricação de 44 conjuntos de trem “.

Em dezembro do ano passado, o Conselho Ferroviário aprovou a ICF para fabricar 44 novos conjuntos de Trem 18 – recristalizados como Vande Bharat Express, até 2021-22.

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De acordo com as autoridades do ministério ferroviário, a ICF foi solicitada a adquirir o sistema de propulsão para o trem e também enfatizar a iniciativa “Make In India” do governo ao fabricar o trem.

Um funcionário do ministério ferroviário indicou que a fabricação de 44 trens foi entregue depois que a Organização de Projetos e Padrões de Pesquisa (RDSO) aprovou um projeto revisado que garantirá que os novos trens sejam mais leves e consumam menos energia.

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O design mais antigo do Trem 18 havia se tornado um ponto de discórdia no caso dos dois primeiros trens que operavam entre Delhi e Varanasi e Delhi e Katra.

O trem brilhante de nariz azul possui as melhores comodidades, incluindo Wi-Fi de alta velocidade a bordo, sistema de informações de passageiros com GPS, banheiros com bio-vácuo sem toque, iluminação LED, pontos de carregamento móveis e um sistema de controle climático que ajusta automaticamente a temperatura.

O trem de 16 ônibus tem dois compartimentos executivos com 52 assentos cada e os vagões com 78 assentos cada. Os treinadores da classe executiva têm assentos rotativos para combinar com a direção do trem.



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