shadow

Navios autônomos de máquinas marítimas no Cruise Control

cupom com desconto - o melhor site de cupom de desconto cupomcomdesconto.com.br


Em nosso admirável mundo novo de contato sem contato, a automação está se acelerando, sejam robôs limpando quartos de hospitais ou AI gerenciando filas em operações de varejo. A tendência é até estimular a entrega de drones por via aérea e por veículos robóticos terrestres para entregas de última milha. O bilionário excêntrico que todo mundo adora odiar e vender a descoberto, Elon Musk, afirma que a Tesla (TSLA) está à beira de aperfeiçoar a autonomia de dirigir. Perdido neste mar de notícias de automação, está o que está acontecendo nos outros 70% da superfície da Terra. Navios autônomos estão começando a viajar pelo Seven Seas, e uma startup chamada Sea Machines é uma das principais empresas que equipam essa frota robótica de próxima geração.

Por que precisamos de navios autônomos?

Apresentamos pela primeira vez o Sea Machines no ano passado em nosso artigo sobre algumas empresas que trabalham com tecnologia de barco autônomo. Nesse artigo, observamos quanto da economia global depende do transporte marítimo, com US $ 1,5 trilhão em carga passando apenas pelos portos dos EUA todos os anos. Um dos argumentos a favor dos navios autônomos é que os sistemas de navegação inteligentes alimentados por inteligência artificial reduzirão as colisões no mar. Navios robóticos criados para fins específicos, que teoricamente podem ser controlados de qualquer lugar com uma boa conexão à Internet, não exigirão uma tripulação. Isso significa que alguns navios podem ficar completamente elétricos, dependendo dos requisitos de propulsão, porque navios autônomos podem ser consideravelmente menores sem a necessidade de apertar a bunda gorda do Skipper na cozinha.

Navios autônomos de máquinas marinhas

Navios autônomos de máquinas marítimas no Cruise Control 2

De fato, a Sea Machines, com sede em Boston, está trabalhando exatamente nesse projeto para um navio de vigilância autônomo para monitorar ativos no exterior, como parques eólicos ou rotas de cabos. Isso além da crescente linha de sistemas de inteligência de nível industrial da empresa que podem automatizar muitas funções de navios. Fundada em 2014, a startup levantou cerca de US $ 27,3 milhões no financiamento divulgado após o fechamento da Série B de US $ 15 milhões há apenas alguns dias. Oito investidores entraram na última rodada, incluindo a empresa de risco focada em IA da Toyota.

Navios autônomos de máquinas marítimas no Cruise Control 3
US $ 15 milhões parecem muito dinheiro para um barco de brinquedo com controle remoto. Crédito: Sea Machines

Outro investidor importante é a Huntington Ingalls Industries (HII), uma construtora de navios com apenas um cliente de bolso – os militares dos EUA. Um comunicado de imprensa não muito fofo disse que o dinheiro vem com uma parceria entre a Sea Machines e a HII para “acelerar a implantação de tecnologias de autopiloto no crescente mercado de embarcações e navios navais não tripulados”. Isso não é apenas o trabalho de um hacker de relações públicas que tenta agregar valor: a Popular Mechanics informou que a Marinha dos EUA quer encher sua frota com navios autônomos, incluindo o maior navio de guerra robótico do mundo. Chegou a contar com a ajuda da agência governamental sombria conhecida como DARPA.

Sea Machines Systems

A Sea Machines lançou seus primeiros produtos comerciais no final de 2018, consistindo no SM200 e SM300. Ambos estão equipados com um joystick que permite ao operador comandar remotamente barcos de trabalho tripulados ou não tripulados a cerca de 800 metros de distância de um local próximo à costa ou de outra embarcação. O SM300 oferece mais sinos e assobios (sabemos disso porque tem um número maior), incluindo a capacidade de ser controlado em praticamente qualquer local que ofereça uma conexão de rede confiável. Esse controle remoto permite que os operadores utilizem monitores de incêndio a bordo, sensores de qualidade do ar, sistemas de sonar e muito mais. Além disso, as câmeras instaladas a bordo fornecem uma visão ao vivo em primeira pessoa da ação. Tudo isso resulta em autonomia de nível 4, com prevenção dinâmica de obstáculos, o que significa que o navio é inteligente o suficiente para evitar outros navios, bóias e a grande baleia branca.

Níveis de automação para navios autônomos.
Crédito: Sea Machines

Ainda em testes no mar (última vez que ouvimos, de qualquer maneira) é o SM400, um sistema de navios autônomo projetado para navios maiores, como navios de carga. Ele usa IA para identificar e rastrear objetos no mar, bem como LiDAR e software de percepção. A Sea Machines estabeleceu uma parceria com a gigante marítima Maersk, no que se refere ao que a startup chama de primeiro sistema de conscientização situacional do mundo movido a IA a bordo de um navio de contêineres.

cupom com desconto - o melhor site de cupom de desconto cupomcomdesconto.com.br

Casos de Uso

A empresa alega que seus sistemas são encontrados em tudo, desde grandes navios de carga e barcos de pesquisa até embarcações de resposta a derramamentos de óleo e de busca e salvamento. A estratégia de mercado é baseada em um programa de revendedor parceiro com integradores de eletrônicos marítimos localizados em diferentes partes do mundo. Os sistemas podem ser adaptados a uma embarcação existente ou instalados durante uma nova construção. Como a maioria dos argumentos que impulsionam a automação robótica, a empresa diz que o SM300 ajuda a eliminar trabalhos sem graça, perigosos e sujos. Mas, de acordo com o Bureau Bureau Statistics dos EUA, esses empregos no transporte de água pertencem a cerca de 83.400 pessoas, com um salário médio anual de mais de US $ 57.000.

Navios autônomos de máquinas marítimas no Cruise Control 4
Os trabalhos marítimos não precisam mais de pernas do mar. Crédito: Sea Machines

Aqui estão alguns dos casos de uso, com base nos recursos do SM300:

  • Navegação em rotas de rotina, como as usadas por ferries de passageiros ou barcos de segurança.
  • Navegando ao longo de um padrão de grade preciso, como um navio de pesquisa mapeando o fundo do mar. As operações comerciais de pesca e dragagem também exigem rotas altamente previsíveis e precisas.
  • Execução de missões em conjunto, nas quais duas embarcações equipadas com os sistemas SM300 podem colaborar de forma autônoma, como manter um caminho definido, velocidade e distância. As operações em tandem são frequentemente necessárias para rebocar coisas ou puxar uma lança para o próximo derramamento de óleo da Deepwater Horizon.

A Sea Machines não é a única empresa de olho no mercado de transporte autônomo.

Navio Autônomo Mayflower da IBM

As estimativas de analistas do tamanho do mercado variam tão amplamente que são medidas amplamente sem sentido. Com isso dito, a IBM cita uma empresa de pesquisa que afirma que “o mercado de remessas autônomas deve crescer de US $ 90 bilhões hoje para mais de US $ 130 bilhões até 2030”. É apenas uma fração da estimativa de US $ 7 trilhões da Intel de quão grande é o mercado total de veículos autônomos, mas o suficiente para fazer a IBM querer um pouco disso.

Escrevemos recentemente sobre como o novo líder da IBM espera que a IA seja o caminho a seguir junto com a nuvem híbrida. Eles fizeram uma parceria com a organização de pesquisa marinha Promare para desenvolver um Capitão de IA que permitirá que seu navio não tripulado – o Navio Autônomo Mayflower (MAS) – navegue pelo Atlântico no final deste ano. Baseou-se em um projeto de navio inteiramente novo que parece utilizar também a energia solar.

Navios autônomos de máquinas marítimas no Cruise Control 5
Navio Autônomo Mayflower da IBM

A IBM acredita que “muitos dos navios autônomos de hoje são realmente apenas automatizados – robôs que não se adaptam dinamicamente a novas situações e dependem muito da substituição do operador”. Treinado com mais de 1 milhão de imagens náuticas, espera-se que Mayflower tome decisões “no limite” para que possa tomar decisões sem marítimos envolvidos. Espero que vá além de ser outro golpe publicitário do “IBM Watson plays Jeopardy” e se transforme em algo significativo.

Conclusão

Escrevemos pela primeira vez sobre transporte autônomo em 2016 para um mergulho profundo no que chamamos de navio de carga drone da Rolls Royce, que na época previa que teria uma embarcação elegante, de estilo vilão de Bond, pronta para navegar sem tripulação até 2025. como a Rolls Royce (RR) revisou sua programação para ter uma embarcação oceânica autônoma até 2035. Uma startup de Boston poderia vencer uma empresa de US $ 5 bilhões para digitalizar operações marítimas? Ou será um antigo dinossauro tecnológico que deseja ser relevante novamente?

Apesar do que dizem os especialistas, as ações da FAANG (Facebook, Apple, Amazon, Netflix, Google) não dão uma exposição real à IA. Leia cerca de 5 ações que oferecem uma verdadeira exposição pura à IA em nosso guia para investir em empresas da Computer Vision, disponíveis gratuitamente para assinantes do Nanalyze Premium.

Navios autônomos de máquinas marítimas no Cruise Control 6



cupom com desconto - o melhor site de cupom de desconto cupomcomdesconto.com.br
Leia Também  Quanto retorno seus ativos estão gerando?

Deixe uma resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *